本報(bào)訊（特約記者周勇通訊員楊旭輝））河北省邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱邢鋼）是全國(guó)特鋼線材專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)品種較多的線材企業(yè)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是2002年以來(lái)，邢鋼開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，先后實(shí)施了精品鋼煉鋼技改工程、精品鋼生產(chǎn)線改造工程軋鋼項(xiàng)目、精品線材軋制生產(chǎn)線改造工程、ESR-ESRR電渣重熔項(xiàng)目、線材精制生產(chǎn)線等工程，引進(jìn)了奧鋼聯(lián)等多項(xiàng)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和裝備。邢鋼省級(jí)線材工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站、北京科技中心等科研機(jī)構(gòu)，具備強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力。

　　以助力國(guó)家高鐵建設(shè)為己任，邢鋼與鐵科院及下游單位共同合作，開(kāi)發(fā)了拉鉚釘、道釘、鐵路扣件、軌枕鋼絲、減震簧、鋼筋焊接網(wǎng)等眾多高鐵用產(chǎn)品。一流的裝備，創(chuàng)造一流的品牌。一顆道釘，一個(gè)高鐵彈條，承載著邢鋼人高水平服務(wù)中國(guó)鐵路建設(shè)的理想。邢鋼的高端產(chǎn)品正沿著“一帶一路”的暢想，在鐵路上延伸。

　　高鐵彈條用熱軋盤條，對(duì)產(chǎn)品尺寸精度、有害元素磷與硫的含量、表面脫碳、低倍組織、非金屬夾雜物、晶粒度以及沖擊韌性等指標(biāo)均有嚴(yán)格的要求。邢鋼依靠科研平臺(tái)，突破了高強(qiáng)度、高疲勞、高尺寸精度等難題，使該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，彈條疲勞壽命達(dá)到500萬(wàn)次以上，殘余變形量遠(yuǎn)小于1.0毫米，成功應(yīng)用于合福（合肥—福州）、貴廣（貴陽(yáng)—廣州）、成渝（成都—重慶）、渝萬(wàn)（重慶—萬(wàn)州）等諸多高鐵建設(shè)項(xiàng)目。

　　高速鐵路軌枕板對(duì)軌枕鋼絲的要求比普通軌枕要高得多，為適應(yīng)高速鐵路特殊要求，邢鋼在研究預(yù)應(yīng)力盤條相變機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、控冷工藝和設(shè)備的調(diào)試優(yōu)化，成功開(kāi)發(fā)出抗拉強(qiáng)度達(dá)1180千帕以上、斷面收縮率35%的軌枕鋼絲，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，廣泛用于高速鐵路軌枕板生產(chǎn)。

　　邢鋼鐵路拉鉚釘用鋼供應(yīng)美鋁等企業(yè)，實(shí)現(xiàn)批量出口；車廂連接用拉鉚釘、減震簧、扣件在復(fù)興號(hào)、和諧號(hào)廣泛應(yīng)用；10.9級(jí)、12.9級(jí)高強(qiáng)度鐵路道釘，采用大方坯生產(chǎn)，具有高強(qiáng)度、高韌性和耐低溫沖擊性能，在高鐵、香港至澳門城市軌道交通上廣泛使用；耐候鋼螺栓在藏木雅魯藏布江特大高鐵橋梁上應(yīng)用。邢鋼焊網(wǎng)公司中標(biāo)高鐵項(xiàng)目超過(guò)5萬(wàn)噸。